Bag-And-Ship-Live-Fish

Ⅰ.Предизвикателства при транспортирането на жива риба

1. Прехранване и липса на кондициониране
По време на транспортирането, колкото повече изпражнения се изхвърлят в контейнера за риба (включително кислородни торби), толкова повече метаболити се разлагат, консумирайки големи количества кислород и отделяйки значително количество въглероден диоксид.Това влошава качеството на водата и намалява степента на оцеляване на транспортираната риба.

2. Лошо качество на водата и недостатъчен разтворен кислород
От решаващо значение е да се поддържа добро качество на водата, преди да се продава риба.Прекомерните нива на амонячен азот и нитрит могат да поставят рибата в опасно състояние на отравяне, а стресът от мрежата влошава това състояние.Рибите, които са имали недостиг на кислород и са изплували за въздух, ще отнеме няколко дни, за да се възстановят, така че е забранено да се лови риба за продажба след такива събития.
Рибите във възбудено състояние поради стрес от мрежата консумират 3-5 пъти повече кислород.Когато водата е достатъчно наситена с кислород, рибите остават спокойни и консумират по-малко кислород.Обратно, недостатъчното количество кислород води до безпокойство, бързо изтощение и смърт.Когато избирате риба в клетки или мрежи, избягвайте пренаселеността, за да избегнете недостиг на кислород.
По-ниските температури на водата намаляват активността на рибите и нуждата от кислород, намалявайки метаболизма и повишавайки безопасността на транспорта.Рибите обаче не могат да понасят драстични температурни промени;температурната разлика не трябва да надвишава 5°C в рамките на един час.През лятото използвайте пестеливо лед в транспортните камиони и го добавяйте само след натоварване на рибата, за да избегнете значителни температурни разлики с водата в езерото и да предотвратите прекомерното охлаждане.Такива състояния могат да причинят предизвикана от стрес или забавена хронична смърт при рибите.

3. Заразяване с хриле и паразити
Паразитите по хрилете могат да причинят увреждане на тъканите и вторични бактериални инфекции, водещи до лезии на хрилете.Задръстванията и кървенето в хрилните нишки възпрепятстват кръвообращението, причинявайки респираторен дистрес и повишена честота на дишане.Продължителните условия могат да отслабят стените на капилярите, което води до възпаление, хиперплазия и пръчковидна деформация на хрилните нишки.Това намалява относителната повърхност на хрилете, намалява контакта им с водата и влошава дихателната ефективност, което прави рибата по-податлива на хипоксия и стрес по време на транспортиране на дълги разстояния.
Хрилете също служат като важни отделителни органи.Лезиите на хрилната тъкан възпрепятстват екскрецията на амонячен азот, повишавайки нивата на амонячен азот в кръвта и засягайки регулирането на осмотичното налягане.По време на плетене на мрежа кръвотокът на рибите се ускорява, кръвното налягане се повишава, а пропускливостта на капилярите води до мускулна конгестия или кървене.Тежките случаи могат да доведат до конгестия и кървене в перките, корема или системна конгестия.Болестите на хрилете и черния дроб нарушават механизма за регулиране на осмотичното налягане, отслабват или дезорганизират функцията за отделяне на слуз, което води до груба загуба или загуба на мащаб.

4. Неподходящо качество и температура на водата
Транспортната вода трябва да е прясна, с достатъчно разтворен кислород, ниско съдържание на органични вещества и относително ниски температури.По-високите температури на водата увеличават метаболизма на рибите и производството на въглероден диоксид, което води до загуба на съзнание и смърт при определени концентрации.
Рибите непрекъснато отделят въглероден диоксид и амоняк във водата по време на транспортиране, което влошава качеството на водата.Мерките за обмен на вода могат да поддържат добро качество на водата.
Оптималната температура на транспортната вода е между 6°C и 25°C, като температури над 30°C са опасни.Високите температури на водата засилват дишането на рибите и консумацията на кислород, възпрепятствайки транспортирането на дълги разстояния.Ледът може умерено да регулира температурите на водата по време на периоди с висока температура.Летният и есенният транспорт в идеалния случай трябва да се извършват през нощта, за да се избегнат високи температури през деня.

5. Прекомерна плътност на рибата по време на транспортиране

Готова за пазара риба:
Количеството на транспортираната риба пряко влияе върху нейната свежест.Обикновено при продължителност на транспортиране от 2-3 часа можете да транспортирате 700-800 килограма риба на кубичен метър вода.За 3-5 часа можете да транспортирате 500-600 килограма риба на кубичен метър вода.За 5-7 часа транспортната способност е 400-500 килограма риба на кубичен метър вода.

Пържена риба:
Тъй като пържените риби трябва да продължат да растат, транспортната плътност трябва да бъде много по-ниска.За рибни ларви можете да транспортирате 8-10 милиона ларви на кубичен метър вода.За дребни риби обичайният капацитет е 500 000-800 000 малки риби на кубичен метър вода.За по-големи пържени можете да транспортирате 200-300 килограма риба на кубичен метър вода.

Ⅱ.Как да транспортирате жива риба

При транспортиране на живи риби могат да се използват различни методи, за да се гарантира тяхното оцеляване и ефективност на транспорта.По-долу са някои често използвани методи за транспортиране на жива риба:

2.1 Камиони за жива риба
Това са специално проектирани железопътни товарни вагони, използвани за транспортиране на риба и жива риба.Камионът е оборудван с резервоари за вода, оборудване за впръскване на вода и дренаж и циркулационни системи за водна помпа.Тези системи въвеждат кислород във водата чрез водни капчици, взаимодействащи с въздуха, увеличавайки степента на оцеляване на живите риби.Камионът също така разполага с вентилатори, жалузи и отоплителни печки, което го прави подходящ за транспортиране на дълги разстояния.

2.2 Метод на воден транспорт
Това включва както затворени, така и отворени методи за транспорт.Затворените транспортни контейнери са с малък обем, но имат висока плътност на риба на единица вода.Въпреки това, ако има изтичане на въздух или вода, това може значително да повлияе на степента на оцеляване.Отвореният транспорт позволява постоянно наблюдение на рибната активност, използва голямо количество вода и има по-ниска транспортна плътност в сравнение със затворения транспорт.

2.3 Метод за транспортиране на кислород с найлонова торба
Този метод е подходящ за транспортиране на дълги разстояния на водни продукти с висока стойност.Особено често се използват двуслойни пластмасови найлонови торбички, пълни с кислород.Съотношението риба, вода и кислород е 1:1:4, с процент на оцеляване над 80%.

2.4 Транспортиране на пълна с кислород торба
Използвайки найлонови торбички, изработени от полиетиленов филм под високо налягане, този метод е идеален за транспортиране на пържени и млади риби.Уверете се, че пластмасовите торбички са неповредени и херметически затворени преди употреба.След като добавите вода и риба, напълнете торбите с кислород и запечатайте всеки от двата слоя поотделно, за да предотвратите изтичане на вода и въздух.

2.5 Полузатворен транспорт на въздух (кислород).
Този полузатворен транспортен метод осигурява достатъчно кислород за удължаване на времето за оцеляване на рибите.

2.6 Преносима въздушна помпа за оксигениране
За дълги пътувания рибите ще се нуждаят от кислород.Преносими въздушни помпи и въздушни камъни могат да се използват за раздвижване на водната повърхност и доставяне на кислород.

Всеки метод има свои собствени характеристики и изборът зависи от транспортното разстояние, вида риба и наличните ресурси.Например, камионите за жива риба и методите за воден транспорт са подходящи за транспорт на големи разстояния, докато транспортирането с пълни с кислород чанти и методите за транспортиране на кислород с найлонови торби са по-подходящи за транспорт в малък мащаб или на къси разстояния.Изборът на правилния метод за транспортиране е от решаващо значение за осигуряване на степента на оцеляване на рибите и ефективността на транспортирането.

Ⅲ.Методи за опаковане за експресна доставка на жива риба

В момента най-добрият метод за опаковане за експресна доставка на жива риба е комбинация от картонена кутия, кутия от пяна, хладилен агент, водоустойчива торба, торба за жива риба, вода и кислород.Ето как всеки компонент допринася за опаковката:

- Картонена кутия: Използвайте петслойна гофрирана картонена кутия с висока якост, за да предпазите съдържанието от компресия и повреда по време на транспортиране.
- Торба за жива риба и кислород: Торбата за жива риба, пълна с кислород, осигурява основните условия, необходими за оцеляването на рибата.
- Кутия с пяна и хладилен агент: Кутията с пяна, комбинирана с хладилни агенти, ефективно контролира температурата на водата.Това намалява метаболизма на рибите и ги предпазва от смърт поради прегряване.

Тази комбинирана опаковка гарантира, че живите риби имат стабилна и подходяща среда по време на транзит, като по този начин увеличава шансовете им за оцеляване.

Ⅳ.Подходящите продукти и препоръки на Huizhou за вас

Shanghai Huizhou Industrial Co., Ltd. е високотехнологично предприятие в индустрията на студената верига, създадено на 19 април 2011 г. Компанията е посветена на предоставянето на професионални решения за опаковане на температурата на студената верига за храни и пресни продукти (пресни плодове и зеленчуци , говеждо, агнешко, птиче месо, морски дарове, замразени храни, печени продукти, охладени млечни продукти) и клиенти на фармацевтичната студена верига (биофармацевтични продукти, кръвни продукти, ваксини, биологични проби, ин витро диагностични реагенти, здравеопазване на животните).Нашите продукти включват изолационни продукти (кутии от пяна, изолационни кутии, изолационни торби) и хладилни агенти (пакети за лед, кутии за лед).