Гуанджоу е търговска столица на хилядолетия. Преди повече от 1000 години това беше една от изходните точки на морската копринена пътя. Днес Гуанджоу не само може да се похвали с пристанище Нанша и няколко пристанища на река Перл, но и международното летище Байюн. Сред тях пристанището Нанша е важен център на „Морския копринен път на 21 век“, свързващ се с над 100 страни и повече от 400 пристанища по целия свят.
Гуанджоу: Пристанище за хилядолетие на водещ морски копринен път
Нанша на Гуанджоу се намира в устието на река Перл и в географския център на района на залива Гуандонг-Хонг-Макао. Като единственото естествено пристанище на Гуанджоу, пристанището на Нанша улеснява международните маршрути за корабоплаване за района на делтата на река Перл, отваряйки критични търговски канали за Китай. В края на 2013 г. пристанището Гуанджоу имаше 39 маршрута, ориентирани към инициативата „Колан и път“. През последните десет години този брой се е увеличил с над 100. Към момента пристанището на Гуанджоу Нанша има 152 маршрута за външна търговия, 126 от които са на страните, участващи в инициативата „Belt and Road“.
Ръстът на броя на маршрутите е придружен от непрекъснато повишаване на производителността на външната търговия. През 2013 г. пропускателната способност на контейнера в посока „Колан и път“ е 1,6526 милиона TEU, което повече от удвоено до 2022 г. През 2022 г. 80% от производителността на външната търговия в пристанището на Нанша на пристанището на Гуанджо е идвала от участващите страни на „пояса и пътя“ . „Кръгът на приятелите“ на пристанището Нанша продължава да се разширява, като 23 приятелски пристанища в страни „Колан и път“.
Днес пристанището на Гуанджоу може да се справи както с големи, извисяващи се кораби, така и по-малки, гъвкави съдове, предлагайки изчерпателни контейнер, преобръщане/преобръщане и обемни товарни услуги както за вътрешна, така и за международна търговия. Пристанището вижда постоянен поток от стоки, изнася индустриални продукти като автомобили и централни климатици и внос на селскостопански продукти като зърно и череши. Пристанище Гуанджоу се превърна в основен логистичен център, енергийна артерия и канал за зърно и е единственото цялостно пристанище в района на Големия залив.
Данни за порта
От януари до август 2023 г. пристанището Нанша е имало 152 маршрута на външната търговия, 126 от които са свързани с инициативата „Колан и път“, с пропускателна способност на контейнера 12,675 милиона TEU, което е на годишна база с 5,2%.
Понастоящем пристанището в Гуанджоу Нанша привлече множество водещи вътрешни трансгранични компании за електронна търговия, с повече от 1000 трансгранични предприятия, свързани с електронната търговия , удобна логистика и финансови иновации.
От януари до август 2023 г. митниците на летището в Гуанджоу Байюн контролираха над 13 900 партиди от вносни селскостопански продукти от страните от „Колан и път“, оценени на близо 2,7 милиарда RMB, обхващащи над 200 сорта.
Статистиката показва, че вносното и износното състояние на Гуанджоу със страните от „Belt and Road“ е нараснала от 264,17 милиарда RMB през 2013 г. на 469,36 милиарда RMB през 2022 г., увеличение с 77,7%, със среден годишен темп на растеж от 6,6%.
Пристанище Гуанджоу Нанша: Преодоляване на планините и моретата, които да се свържат със света
Пристанището на пристанището на Гуанджоу пристанище е едно от пристанищата с най -морските маршрути в Южен Китай и е решаващ център на „Морския път на 21 век“. Порт Гуанджоу е стартирал иновативно логистичния модел „One Port Pass“, заедно с мултимодални режими на транспортиране като железопътна линия, път и вода. Пристанището на Нанша напълно използва ролята си на „въвеждане и свързване“, образувайки логистична мрежа система, обхващаща района на Гуандонг-Хонко-Макао по-голям залив, излъчващ вътрешността и се свързва в световен мащаб.
„One Port Pass“ свързва района на Големия залив със света
На 23 септември 35 контейнера за износ, пълни с домакински уреди, като съдомиялни и климатици, завършиха процедурите за митническо освобождаване в терминала Shunde Beijiao във Фошан. Използвайки режима „One Port Pass“, те бяха прехвърлени през вътрешните водни пътища до пристанището на Гуанджоу Нанша и след това директно се доставят в чужбина до 41 страни и региони на „Колан и път“, включително Египет и Чехия.
Реформата „One Port Pass“, съвместно стартирана от митницата на Гуанджоу и пристанището на Гуанджоу, използва пристанището на Нанша като пристанище на хъб и вътрешни пристанища на река Перл като захранващи пристанища, образувайки оперативен режим, където „два пристанища действат като един“. Това позволява да се декларират, проверяват и пускат веднъж да бъдат декларирани, инспектирани и пуснати. Досега проектът „One Port Pass“ в района на Големия залив отвори 16 вода за вода, като постигна ефективно и удобно движение на вносни и износни стоки в региона.
„One Port Pass“ се простира във вътрешността през интермодалния транспорт на железопътния мащаб
С успешното интегриране на множество вътрешни пристанища в района на Големия залив и модела „One Port Pass“ на безпроблемния внос и износ на митнически клирънс, моделът продължава да се разширява до вътрешните провинции, които не са крайбрежни, речни или гранични региони.
На 27 септември се транспортира пратка от каучуково дърво от Малайзия през интермодалния влак на железопътния и море до пристанището на Ганжоу през пристанището Гуанджоу Нанша. Този интермодален влак в стила на автобус “помага на предприятията за внос на дърво да спестят 2-3 дни в митническо време за клирънс и 30% в разходите за логистика.
От завършването и експлоатацията на пристанищната железопътна линия Нанша до формирането на триизмерна транспортна мрежа, интегрираща пристанище, железопътна линия и път, вътрешните и външните транспортни канали продължават да се отварят, като сближават страните от „колан и път“.
През последните десет години делът на междумодалния транспорт на железопътния транспорт в пристанище Гуанджоу се увеличи бързо, като повече стоки достигат до пристанището на Нанша през железопътния транспорт, за да се качат на по-големи кораби, свързани с по-широки пазари. Едновременно с това, по -директни маршрути за доставка до страните от „колан и път“ докират в Нанша. Понастоящем Nansha Port има ежедневни услуги за големи пристанища в Югоизточна Азия.
Статистиката показва, че през първите осем месеца на 2023 г. обемът на бизнеса на „One Port Pass“ надвишава 106 000 TEU, увеличение на годишна база от 27,7%, като над 2000 предприятия за външна търговия избират този модел.
„Електронна търговия на Silk Road“ като нов двигател за висококачествено развитие
Предложението на инициативата „Belt and Road“ предостави нови исторически възможности за разработване на трансгранична електронна търговия. През 2022 г. общата стойност на трансграничния внос на електронна търговия и износ в пристанището на Гуанджоу Нанша надхвърли 100 милиарда RMB за първи път, увеличение на годишна база от 3,3 пъти. По време на бързия растеж на трансграничната електронна търговия от нейното създаване, най-голямото развитие „Bottleneck“ беше как да се справи с възвръщаемостта на вноса и износа на стоки.
„Склад за внос на връщане“ облекчава опасенията на потребителите относно „купуването в световен мащаб“
През 2022 г. общият трансграничен внос на електронна търговия и обем на износа на Гуанджоу достигна 137,59 милиарда RMB, увеличение на годишна база с 85,3%, като скалата на вноса на трансграничната класация за електронна търговия е първо в цялата страна в продължение на девет последователни години. Въпреки това, в ранните етапи на бързия растеж на трансграничния бизнес за внос на електронна търговия, предприятията и потребителите са изправени пред безпрецедентни предизвикателства.
С процъфтяващия възход на трансграничната електронна търговия като нов тип външна търговия митниците в цялата страна изследват решения за връщане на вносни стоки. В края на 2018 г. Общата администрация на митницата издаде съобщение № 194 от 2018 г., изяснявайки, че трансграничната електронна търговия внася за връщане на стоки, които отговарят на условията за вторични продажби, могат да бъдат пренасочени за продажба. Митниците на Гуанджоу последваха незабавно, подкрепяйки предприятията за създаване на трансгранични складове за връщане на електронна търговия на дребно в складовете на Nansha Complective Bonded, което позволява да се сортират парцелите за връщане на потребителите, обявени за връщане и пренасочване в зоната. Това позволи на потребителите да се насладят на удобството на връщането на вносни стоки, като същевременно помага на предприятията да намалят оперативните разходи.
След като реши въпроса за възвръщаемостта на вноса, следващото предизвикателство беше да се обработва възвръщаемостта на износа.
През последните години „Made in China“ се е повишил силно, като домашното модно облекло, аксесоарите и бързите модни стоки са предпочитани от потребителите в чужбина. Подобно на вносни потребителски стоки, има и търсене на възвръщаемост и размяна на износни стоки. Статистиката показва, че процентът на възвръщаемост на износа на бързо движещи се потребителски стоки е до 8% до 10%.
„Консолидиран износ“ помага на бързо движещите се предприятия за износ на потребителски стоки да „продават в световен мащаб“
Това трансгранично предприятие за електронна търговия, което е специализирано в износа на бързо движещи се потребителски стоки, е разположено в цялостната обвързана зона на Nansha от 2019 г. Понастоящем месечният му обем на възвръщаемост достига милиони. Разчитайки на пионерския „консолидиран износ“ на митническите митнически мерки на Гуанджоу и точни мерки за подкрепа на „една политика за едно предприятие“, предприятието премести своя задграничен склад в зоната на свободната търговия на Нанша. Западни стоки за връщане и вътрешни износи се съхраняват в един и същи склад в обвързаната зона и могат да бъдат консолидирани в един пакет за износ, като се справят с високите разходи за доставка на възвръщаемост и бавни проблеми с ефективността. Иновативните мерки, съчетани с географските предимства, позволиха на потребителите и различни трансгранични предприятия за електронна търговия в Нанша да постигнат „Купете в световен мащаб“ и „продават в световен мащаб“.
Ускоряване на митническите разрешения за създаване на „1-часова верига за логистика на свежия внос“
Гуанджоу има не само пристанище Нанша, което може да се похвали с множество маршрути за доставка, но и голямо въздушно пристанище. Летище Гуанджоу Байюн е един от трите най -добри авиационни центрове в страната, с мрежа от маршрути, обхващащи земното кълбо. Всеки ден влизат над 40 тона пресни продукти от страните от „колан и път“ тук.
Тази партида живи омари, общо 26 броя, беше на случаен принцип
4o
Време за публикация: AUG-06-2024