В миналото,Транспортен разтвор на студена веригаОсновно включени в използването на хладилни камиони за транспортиране на продукти от едно място на друго. Обикновено тези камиони биха носили минимум 500 кг до 1 тон стоки и ще ги доставят в различни дестинации в рамките на град или държава.
Въпреки това, променящият се пейзаж на търговията, включително нарастването на каналите за директно към потребителите, растежът на електронната търговия и увеличеното търсене на ниша и ексклузивни продукти, изисква нови подходи и иновации, за да се отговори на тези предизвикателства. Това представя интригуваща възможност както за големи, така и за малки марки, както и нов набор от опции за потребителите. Независимо от това, тези възможности за растеж също носят значителни предизвикателства за оперативната и веригата на доставки, което налага изследването на новите решения.
Необходимо е значително основно преосмисляне вСтудена верига за доставки, с PCM технологични решения, предлагащи потенциал за нарушаване на индустрията за логистика на студената верига, ориентирана към активите, която първоначално е създадена за западния свят със своята отлична демография и инфраструктура на дребно. Появата на нова търговия не само изисква нови технологични алтернативи, но и насърчава традиционната търговия да се развива в тандем. Например, много организирани търговци на дребно преследват създаването на Dark Stores, за да подобрят тяхната достъпност и да намалят времето за доставка. Освен това, нараства интересът сред марките при създаването на студена верига за дистрибутор до кирана/търговия на дребно, използвайки тези директни решения.
Традиционно студената верига включва използването на хладилни камиони за транспортиране на продукти от едно място на друго, като обикновено избира минимум 500 кг до 1 тон стоки и ги доставя в различни дестинации в рамките на град или държава. Предизвикателството обаче, поставено от новата търговия, се крие в размера на пакета и факта, че това може да е единственият пакет за студена верига сред много атмосферни пакети, които се разпространяват. В резултат на това конвенционалнитеТехнология на студена веригана камионите на Reefer не е подходящ за тези сценарии. Вместо това се нуждаем от решение, което е:
-независимо от формата на превозното средство (като мотор, 3-колела или 4-колела) и размер на пакета
- Способни да поддържат температура без връзка с източник на захранване
- Способност за поддържане на температурата от 1 час (хиперлокална) до 48 часа (междуградски куриер)
В този контекст решенията, използващи технологията за промяна на фазата или „термичните батерии“, придобиха значителна популярност. Това са проектирани химикали със специфични точки на замръзване и топене, вариращи от +18 ° C за използване с шоколадови до -25 ° C за използване със сладолед. За разлика от използваните по-рано гликоли, тези материали са проектирани така, че да бъдат нетоксични и незапалими, което ги прави подходящи за опаковане заедно с хранителни продукти. Обикновено те са затворени в пластмасова торбичка или бутилка (подобно на гел пакет) и се поставят във фризер за няколко часа. Веднъж замразени, те могат да бъдат поставени вътре в изолирана торбичка или кутия, за да се поддържат температури за желания период.
За разлика от предишните опции като гел пакети и сух лед, тези решения осигуряват прецизен контрол на температурата, което ги прави по-ефективни от дори камион за рефер за високочестотно разпределение. Освен това, различни температури могат да се поддържат в един и същ контейнер, като се използват различни PCM пакети или касети, в зависимост от специфичния продукт, който се доставя. Това предлага оперативна гъвкавост и по -голямо използване на активи, без да се разчита на специални активи като Reefer Trucks. Тези решения, известни също като пасивни решения за охлаждане на логистични решения, изискват почти никаква поддръжка. Кутията или чантата не съдържат движещи се части, като свеждат до минимум риска от повреди и престой. Тези единици могат да варират в размер от 2 литра до 2000 литра, осигурявайки на потребителите гъвкавост по размер.
От икономическа гледна точка капиталовите разходи (CAPEX) и оперативните разходи (OPEX) за тези решения са до 50% по -ниски в сравнение с хладилен камион. Освен това, разходите се правят само за конкретното количество използвано пространство, а не за цялото превозно средство. Тези фактори осигуряват несравнимо икономическо предимство, като се гарантира рентабилна доставка на клиента всеки път. Освен това, тези решения премахват използването на изкопаеми горива, които традиционно захранват студената верига, което ги прави не само икономически жизнеспособни, но и екологично устойчиви.
Трябва да се отбележи, че въпреки множество усилия, повечето традиционни компании за логистика на студената верига се борят да адаптират своите операции, за да предлагат тези услуги. Вярвам, че за подобни приложения както инфраструктурата, така и мисленето трябва да бъдат много различни от конвенционалните операции на студената верига, които са фокусирани върху складовете и превозните товари. Междувременно редовни доставчици на електронна търговия и компании за доставка на последната миля катоHuizhouвлезе, за да запълни тази празнина. Тези решения се приравняват добре с техните модели и им дават предимство пред традиционните играчи на студена верига. С развитието на този сектор е очевидно, че способността за адаптиране към новите технологии и иновации ще определи победителите в индустрията.
Време за публикация: APR-08-2024